Málokdo tuší, že počátky Polanecké spojky jsou již sto let staré. Na začátku 20. století bylo zaseto semeno stavby, které se nakonec rozvinulo v plný květ až v 60. letech. Začněme však v … číst více
Rubrika: Dějiny do konce 2. sv. války
Hrabůvka neměla dlouhá staletí svůj svatostánek, kde by se mohly konat církevní obřady. V církevní správě spadala obec pod vedlejší Hrabovou, kde již mnoho staletí stál kostelík svaté Kateřiny (první zmínka o něm pochází z roku 1564). Tento kostel musel být často opravován a tak byla zamýšlena stavba nového zděného kostela. První takové úvahy pocházejí již z 50. let 19. stol.
Rubrika: Dějiny do konce 2. sv. války
Ostrava byla ve své minulosti známá především díky důlní činnosti. Také Zábřeh byl na konci 19. století vybrán jako lokalita pro těžbu uhlí. Roku 1899 se vážně uvažovalo o vybudování … číst více
Rubrika: Dějiny do konce 2. sv. války
Na území Ostravy je celkem 41 státem chráněných památných stromů. Z tohoto počtu rostou pouze tři na území městského obvodu Ostrava-Jih. Shodou okolností všechny v části obvodu Zábřeh. Jedná se přesněji o buk, kaštanovník … číst více
Rubrika: Dějiny před industrializací
O dráze z Mariánských Hor přes Hrabovou a Novou Bělou do Brušperku se vážněji uvažovalo v roce 1914, kdy podnikatel JUDr. Edmund Palkovský (byl vůbec prvním ostravským českým advokátem) získal koncesi na stavbu normálně rozchodné trati s parním pohonem mezi Mariánskými Horami a Brušperkem o délce 16,075 km.
Rubrika: Dějiny do konce 2. sv. války
Když se v roce 1900 nad Bodamským jezerem v bavorských Alpách poprvé vznesla řiditelná vzducholoď hraběte Zeppelina, vzhlížela celá Evropa k této události jako k symbolu technického pokroku nového století. … číst více
Rubrika: Dějiny do konce 2. sv. války